Рельсові направляючі і каретки SKF LLTHC, A

Нові рельсові направляючі і каретки компанії SKF здатні задовольнити основні потреби ринку завдяки широкому діапазону вибору за розмірів, величиною преднатягу, класів точності, а також варіантів кареток і додаткового обладнання.

SKF виробляє профільні рельсові направляючі LLT трьох класів точності (Р1, Р3, Р5), які визначають максимальний діапазон допустимої похибки системи рельсових направляючих щодо висоти, ширини і умови паралельності. Вибір класу точності визначає точність позіціоніровання системи рельсових направляючих в механізмі.

Здатність витримувати високі навантаження, в тому числі і моментні, робить ці рельсові направляючі ідеальним рішенням навіть для систем з однією кареткою, а чотирирядна схема розташування кульок під кутом 45°, оптимізує розподіл навантаження по всіх чотирьох основних напрямах прикладання навантаження. Розташування по X-подібній схемі підвищує здатність системи до самовирівнювання, а завдяки двоточковому кульковому контакту тертя зводиться до мінімуму.

Можливі варіанти застосування: 

• транспортування матеріалів
• лиття пластмас під тиском
• поліграфія
• верстати, наприклад, деревообробні
• медичне обладнання

В залежності від сфери застосування, рекомендується підібрати відповідний преднатяг (Т0, Т1, Т2). Це покращить роботу всієї системи лінійних направляючих. Преднатяг підвищує жорсткість лінійних напрямних, скорочуючи тим самим величину відхилення під навантаженням. Величина преднатягу каретки визначається діаметром кульок.

• T0 – «Нульовий» преднатяг (преднатяг від нульової до малої величини). Встановлюється для систем рейкових направляючих з виключно високою плавністю ходу, низьким тертям і низьким рівнем впливу зовнішніх факторів. Даний клас по величині преднатяга присвоюється тільки системам, що володіє класами точності P5 і P3.
• T1 – Малий преднатяг.  Встановлюється для систем рейкових направляючих високої точності, з низькою зовнішньої навантаженням і високими вимогами до загальної жорсткості.
• T2 – Середній преднатяг. Встановлюється для систем рейкових направляючих високої точності, з високою зовнішньої навантаженням і високими вимогами до загальної жорсткості, а також для систем з однією рейкової направляючої. Моментні навантаження вище середнього рівня поглинаються без значної пружної деформації.

Основні особливості каретки:

• Високі стандарти якості SKF.
• Оснащені бічним, торцевим і внутрішнім ущільненнями для попередження потрапляння бруду та пилу всередину каретки
• Можливість встановлення додаткових металевих скребків (ресорна сталь згідно стандарту DIN EN 10088) і торцевих ущільнень (еластомер)
• Взаємозамінність за рахунок виготовлення згідно з нормами ISO 12090-1
• Основні розміри рельсових направляючих SKF відповідають стандарту DIN 645-1, що забезпечує повну взаємозамінність деталей з виробами всіх марок, які підтримують стандарт DIN. 

Геометричні розміри

Характеристики кареток LLTHC, A:

Характеристики рейок LLTHR:

* – при переміщеннях до 100 км;

** – вказані ціни не є публічною офертою, носять виключно інформаційний характер і можуть відрізнятися від дійсних цін.